企业出海商业模式选择研究

出品方：北京经纬智汇信息咨询有限公司 报告编号：EXM-A-004 赛道归属：EX-M 企业管理与组织 / 战略与商业模式（A级专题） 报告日期：2026年7月 保密级别：内部参考 版本：V1.0 内容偏向：技术导向 + 市场导向为主，兼顾政策导向与商业导向 时间视角：全时间轴（过去 → 现在 → 未来）

执行摘要

中国企业出海已完成从"产品输出"到"能力输出"的范式跃迁，正处于百年变局与技术革命交汇的历史节点。2024年，中国对外直接投资流量达1922亿美元，同比增长8.4%，占全球份额11.9%，连续13年位列全球前三；跨境电商进出口2.63万亿元；有进出口记录的经营主体达70万家。出海已从"选择题"变为打造国际竞争力的"必答题"。

核心结论一：没有"最优模式"，只有"最匹配模式"。 当前八大主流出海模式（产品出口贸易、跨境电商DTC独立站、跨境电商平台入驻、海外建厂产能输出、并购整合、合资/战略联盟、SaaS/数字服务出海、生态平台出海）并存竞合，各有其成本结构、盈利逻辑与适用边界。企业应按"资源禀赋 × 行业属性 × 目标市场 × 发展阶段"四维决策矩阵进行模式选型，而非盲目跟风。

核心结论二：模式选择呈现清晰的资产轻重与价值高低分层。 轻资产企业应首选跨境电商DTC/平台入驻快速验证；制造龙头须加速产能出海本地化建厂以规避关税壁垒；技术型企业可探索SaaS与AI"Token出海"这一边际成本最低、增长最快的高潜力赛道。

关键数据亮点： 跨境电商"四小龙"竞争白热化——2024年Temu的GMV约540亿美元、SHEIN销售额约380亿美元、TikTok Shop全球GMV约332亿美元；标杆企业验证多元模式——传音控股营收687.15亿元（非洲智能机份额超40%）、比亚迪海外销量41.72万辆（增71.9%）、宁德时代海外营收1103.35亿元（占比30.48%）、安克创新营收247.1亿元（独立站增101.34%）。

风险提示： 核心风险集中于地缘政治与合规——欧盟已终裁对华电动车加征17%–35.3%反补贴税，美国自2025年2月取消对华800美元小额豁免（de minimis），倒逼低价铺货模式转型与本地化建厂。

行动建议： 以东南亚为出海首选跳板，以"连接器"国家（墨西哥、匈牙利、越南）本地化建厂规避贸易壁垒，以品牌化与深度本地化替代单纯低价竞争。企业应遵循"产品出口试水 → 跨境电商建数据 → 海外仓提体验 → 本地建厂避壁垒 → 品牌生态跃价值"的能力升级路径分阶段推进。

01 · 时代背景与战略意义

1.1 宏观趋势：出海从边缘走向主流

中国企业出海处于国内市场竞争加剧与全球产业链重构叠加的关键窗口期。据海关总署数据，2024年我国货物贸易进出口总额43.85万亿元，同比增长5%，其中出口25.45万亿元、增长7.1%，规模再创历史新高。更具标志性意义的是，对共建"一带一路"国家进出口22.07万亿元，占比首次升至50.3%，标志着新兴市场已成为中国外贸增长的主引擎。

出海企业的普及程度也在快速提升。据麦肯锡研究，中国企业中出海企业占比已从2015年的63%升至2023年的67%；A股上市公司中约有一半拥有海外收入。这意味着出海不再是少数龙头的专属战略，而是广泛企业群体的共同选择。

1.2 驱动因素：推力与拉力的双重作用

企业出海的动因可归纳为"推力 + 拉力"双重机制。推力来自国内：部分行业产能过剩、市场内卷加剧、需求增长放缓，促使企业向外寻求增量空间。拉力来自海外：新兴市场的人口红利与消费升级带来增长机遇，海外市场普遍更高的毛利率提供盈利吸引力（以宁德时代为例，其2024年上半年境外业务毛利率29.65%，高于境内约4.47个百分点），同时本地化布局可有效规避日益抬升的贸易壁垒。

1.3 政策环境：三大制度支撑

"一带一路"倡议、RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）与"双循环"新发展格局构成中国企业出海的三大制度支撑。RCEP生效后区域内90%以上货物贸易将最终实现零关税，据中国贸促会，2024年全国贸促系统签发RCEP原产地证书27.34万份、签证金额79.82亿美元，同比增长10.35%，制度红利加速释放。数字贸易领域尤为亮眼，据德勤与万里汇（WorldFirst）联合报告，2024年上半年"微型跨国企业"在RCEP国家的整体交易额同比增长约190%，赴海外展业的中国商家数同比增长76%，出海主体正从大型企业向中小微企业深度下沉。

*图1 2020–2024年中国对外直接投资流量与跨境电商进出口额双轴趋势图*

02 · 历史演进脉络：从产品出海到生态出海

中国企业出海经历了四个阶段的螺旋式演进，每一阶段的跃迁都对应着出海主体能力层级的实质提升。

第一阶段·产品出海（1980s–2000s）： 以广交会为象征的一般贸易出口时代，企业主要承接OEM/ODM代工订单，为国际品牌贴牌生产，赚取微薄的加工费用。此阶段中国企业处于全球价值链末端，"有产品、无品牌、无渠道、无定价权"。

第二阶段·产能出海（2000s–2010s）： 以海尔"三位一体"本地化（设计、生产、营销均落地目标市场）、格力早期布局巴西建厂为代表，企业开始将生产环节向海外转移，践行"产品走出去、品牌走出去、人才走出去"，谋求贴近市场与规避早期贸易摩擦。

第三阶段·资本出海（2008–2018）： 借全球金融危机后的资产价格低位，中国企业开启海外并购"抄底"浪潮。吉利2010年以约18亿美元收购沃尔沃轿车100%股权（含商标与知识产权），海尔2016年以约54亿–55.8亿美元收购通用电气（GE）家电业务从而获得约14%的美国家电市场份额，联想收购IBM个人电脑业务，三一重工收购德国普茨迈斯特。然而此阶段也伴随高失败率——麦肯锡研究曾指出，中国企业海外并购约七成未能实现预期价值，警示"整合能力"的重要性远超"收购动作"本身。

第四阶段·品牌/生态出海（2018至今）： 以SHEIN、传音、比亚迪、名创优品等为代表，中国企业以自主品牌、技术标准、数字生态参与全球价值链高端竞争，进入"能力输出"新范式。据商务部数据，自主品牌占我国出口比重在2024年提升0.8个百分点至21.8%，品牌化进程加速。

*图2 中国企业出海四阶段演进时间轴图*