天然气跟着油价走？只对了一半，看你在哪买

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油价一涨，很多人顺手就担心：燃气费是不是也要跟着涨？在不少人心里，油和气是一家人，价格理应同涨同跌。

这个印象不算错，但只对了一半。真相是：天然气价格跟不跟油价，不是物理规律决定的，而是定价方式决定的。 有的气价是按合同公式"绑"在油价上的，有的气价只看天然气自己的供需，和油价关系不大。先问清"这份气是怎么定价的"，才谈得上联不联动。

天然气刚成规模的年代，它得从石油手里抢客户：工厂锅炉、发电厂、取暖，原来烧的多是油。卖气的人自然想：用户换燃料前一定会比价，那气价就锚在油价上。

欧洲是个典型。荷兰在 1959 年发现格罗宁根大气田后，政府把气价与竞争燃料的价格挂钩。后来欧洲大陆的长期进口合同，大多把气价和柴油、燃料油这类石油产品绑在一起。

亚洲走的是同一条路。日本最早进口液化天然气（LNG，把天然气冷到零下一百六十多摄氏度变成液体，方便装船运输）时，发电高度依赖石油，于是长期合同挂钩日本进口原油的综合价格，行内叫"日本原油鸡尾酒"（JCC）。

这类合同的公式说人话就是：气价 = 一个固定数 + 油价 × 一个比例，这个比例行内叫"斜率"。而且公式里用的往往是过去几个月的平均油价，所以这种联动天生慢半拍：油价今天跳水，合同气价要过一阵子才跟着往下走。

北美走的是另一条路。美国天然气主要看亨利中心（Henry Hub，路易斯安那州的一个管网交汇点，也是美国天然气期货的交割地）的价格，由天然气买卖双方直接竞价，不看油价脸色。

页岩气大规模开采之后，这种"各走各路"就很明显了。 有研究把美国原油价与亨利中心气价放在一起比：大致在 2008 年以前，两条线多数时候同向走；此后天然气供应大增，气价就和油价分道扬镳了。这不是说两者从此毫无关系，而是决定美国气价的主角，换成了天然气自己的产量和需求，油价退到了配角的位置。

欧洲后来也转向了"气对气竞争"（价格由天然气交易中心的供需决定）。这种定价一旦遇上天然气自己的供需危机，就会出现平常少见的景象：2021 年秋天，按热值折算，欧洲气价一度跑到了原油之上。平时，同样的热量，气比油便宜。

国际天然气联盟（IGU）每年统计全球批发气价的形成方式。按它的 2025 年报告：

还有一种混合做法：美国出口的 LNG，常见合同是按亨利中心气价乘一个系数，再加一笔固定费用。买家拿到的是"美国气价"，而不是"国际油价"。

国内也有过明确的"挂钩"安排。2011 年，国家发展改革委在广东、广西试点"市场净回值"定价，说人话就是：气价参照用户能换用的其他燃料来定，挑选的参照物是进口燃料油和进口液化石油气。2013 年起，这套门站价格（上游企业在各省交气点的价格）机制推向全国。

挂钩也意味着能降。2015 年 4 月，正是因为挂钩的替代能源价格下降，国家发展改革委下调了增量气门站价格。此后，门站价格又改为基准价管理，并留出上下浮动的协商空间。

油价和气价确实有牵连：它们能互相替代，很多合同也把两者写在同一个公式里。但这种牵连是人定下来的规则，不是天然绑定，而且各地的规则并不一样。

所以下次看到"油价涨了"，别急着推断燃气费也要涨。先问一句：这份气按什么定价？ 挂油价的，会慢半拍跟上；按自身供需定价的，可能根本不理会油价。

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